Điểm đặc biệt: đây là loại van cổ hút không điều khiển (free/open inlet valve), thiết kế luôn mở tự do, không đóng kín hoàn toàn.
Trên máy biến tần Atlas, cơ chế kiểm soát khí nạp không dựa vào đóng/mở van cổ hút, mà dựa vào tốc độ đầu nén (compressor speed).
Cơ chế không tải của VSD
Khi chuyển sang chế độ không tải, tốc độ được giảm về mức Min frequency. Ở tốc độ này:
- dầu vẫn có thể tuần hoàn
- lượng khí nạp vào đầu nén gần bằng lượng khí xả xì qua blow-off valve
- máy không tạo thêm khí nén
Vấn đề phát sinh
Trong ca này ghi nhận trạng thái không tải không diễn ra đúng. Tốc độ đầu nén có dấu hiệu:
- không giảm về Min như thiết kế
- hoặc giảm quá nhanh trong khi hệ xả xì chưa kịp cân bằng
Khi blow-off valve chưa xả kịp, lượng áp dư trong hệ thống chưa thoát ra, làm áp trong bình dầu tăng cao bất thường.
Tại thời điểm đó dòng motor tăng, máy có thể dừng đột ngột. Khi máy dừng, dầu có xu hướng dò ngược lên đường hút và xuất hiện tại khu vực bầu lọc gió / cổ hút.
Ghi chú về thiết kế van cổ hút
Van cổ hút loại này vốn dĩ được thiết kế luôn có khe hở, tức không đóng chặt hoàn toàn.
Nếu thay sang loại van của máy chạy sao–tam giác (van đóng kín), hệ biến tần sẽ phát sinh lỗi do cơ chế điều khiển tải/không tải không còn đúng.
Như vậy
Ca này bản chất không nằm ở “hư van cổ hút”, mà nằm ở bài toán cân bằng áp ở chế độ không tải khi máy chạy tại tần số Min.
Nếu cơ chế không tải không ổn định, các biện pháp sửa van cổ hút chỉ mang tính tạm thời và sẽ để lại hệ quả vận hành về sau.
Mã liên quan:
1625506000 | 1625506001 | 1625506080 | 1625506081 | 1625506082 | 1625506083 | 1625506084 | 1625506085 | 1625506086 | 1625506087 | 1625506088 | 1625506089
